Peugeot 3008, atunci cand echilibrul este pastrat cu gratie
Nu se poate ca 3008 sa nu îti faca o impresie buna. Si asta pentru ca 3008 reuseste sa faca o medie interesanta între un crossover si o masina de oras. Este un monovolum compact cu ADN de 308 (lucru bun). Cu alte cuvinte, îti ofera atât spatiu sau siguranta pe terenuri mai putin asfaltate (nu vorbim chiar de off-road), dar si agilitatea unui autovehicul de oras. Mai mult, este masina care arata bine si în varianta "executive", asa ca, daca alegi o culoare inspirata si optiunile care trebuie, cu siguranta ca nu te vei face de râs la vreo întâlnire.Interiorul este confortabil. Materialele sunt "în regula", nici urma de plastic ieftin. Spatiul este suficient, iar, evident, canapelele din spate se pliaza, oferind peste 1.200 la rabatare. Consola orientata catre sofer si multitudinea optiunilor si reglajelor îti spun ca ai de-a face cu o masina pentru sexul tare; motorizarile îti dovedesc acelasi lucru: chiar daca o alegi pe cea mai "slaba" - în cazul nostru. varianta de 1,6/110 CP - beneficiezi de suficienta sportivitate. Nu ma gândesc ce senzatie îti da propulsorul de 2.0 HDI care dezvolta pe cutia automata 163 de cai... Cu toate acestea, propulsorul de 110 CP poate fi luat în calcul, pentru ca îti ofera, pe de-o parte, un consum urban excelent, iar, pe de alta parte, sonorizarea este suficient de buna pentru a nu simti ca te afli într-un diesel.Noi am testat? Motorizare: 1.6HDI/112 CP ? Viteza maxima: 180 km/h? Cutie manuala 6+1? Consum 6,5/4,4/5,1 lNEWSSubaru Impreza XV. Pe piata româneasca a intrat recent modelul Impreza XV. Lansat la Geneva în acest an si dezvoltat pe baza celei de-a treia generatii Impreza, acest crossover este ideal atât pentru peisajul urban, cât si pentru iesirile din oras. Impreza XV aduce un suflu nou, mai sportiv, unui model cu traditie pe pistele de raliu. Ca si celelalte modele Subaru, Impreza XV este echipat cu sistemul avansat de tractiune integrala Symmetrical AWD si cu motorul Subaru Boxer. În plus, au fost îmbunatatite si aspectele referitoare la protectia mediului, modelul Impreza XV respectând standardele de emisii Euro 5. TwinAir pe Fiat 500. TwinAir este primul propulsor dintr-o noua gama de motoare în doi cilindri produsa de Fiat Powertrain Technologies ce pune în aplicare tehnologia MultiAir combinata cu o optimizare a dinamicii fluidelor, obtinându-se astfel o reducere-record a consumului de combustibil. În plus, gama de noi motoare, de la 65 la 105 CP, va asigura si o valoare a emisiilor de CO2 cu 43% mai scazuta decât în cazul altor motoare cu performante similare. Echipat cu noul motor, Fiat 500 atinge 173 km/h si accelereaza de la 0 la 100 km/h în doar 11 secunde. În ciclul combinat, consumul este de 4,1 l/100 km, cu o valoare a emisiilor de 95 g/km. Fiat 500 TwinAir 85 CP va dispune si de un buton ECO amplasat pe bord, care, odata activat, va contribui la reducerea consumului.